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兵贵神速 大改款CR

作者: 时间:2020-06-18 620° M省生活

兵贵神速   大改款CR

1/26开始贩售全车系搭载五速自排2.0/2.4引擎并行贩售 孙子兵法有云:「兵贵神速」!对各大车商而言,市场如战场,市占率就是兵家必争之地,让旗下新车推陈出新满足消费者味口,对销售绝对有正面帮助。去年底刚发表的大改款CR-V已在元月26号正式上市,台湾本田的快速大动作,无疑为农曆年前的新车市场投下今年度首发震撼弹! 前一阵子得知台湾本田广推全车系促销活动,虽仍坚持不二价策略,但以赠送配备及零利率等方式依旧吸引不少消费者购车。其中口碑风评极佳的CR-V丝毫不受大改款新车即将上市影响,在12月分缴出漂亮的销售成绩,达成全部完售的屌傲纪录。

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新CR-V 2.0使用的R20A引擎配合五速自排后,有加速顺畅且省油的特点。

从台湾本田的大动作促销活动,我们认为其应是在为全新大改款CR-V国产化铺路,屏东工厂前代CR-V生产线已完全下线,并开始为新一代CR-V的生产作準备,而全省Honda展示中心,更不见旧款CR-V的蹤影,更加确定新款CR-V上市的脚步已然近了,动作快的让人直呼不可思议。 若从市场销售层面来看,不难发现台湾本田如此快速导入新CR-V的原因为何。去年受到不断上涨油价的影响,使得国内SUV的市占率衰退不少,但仍有15%左右的稳定市场,其中Hyundai Tucson VGT趁柴油经济优势之便快速窜起,展现出严重威胁CR-V销售强大态势。为了捍卫国产最佳SUV之名,将更具竞争力的全新大改款CR-V引进确有其必要性与急迫性。

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新CR-V的后拉帘可作为隔板独立载物,使车内空间机能性更加多样化,但在国内属于选用配备。  从传闻中沿用现行2.0升引擎到升级为美规2.4升引擎,最终确定将以新型2.0升与2.4升并行方式贩售,加上全车系搭载五速自排,势必更加提高吸引力。2.0升共分为GX、SX与EX三个等级,其中GX与SX为FF设定、EX为4WD,总代理公布的接单预售价分别是80、85、90万元,採多退少不补的方式供消费者下单。至于盼望已久的2.4升引擎将被搭载在顶级EX-S车型上,採4WD单一设定,预订售价为100万元,除动力较优外,配备亦会与2.0升车款有所区隔。

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大量运用金属材质的冷冽色调营造车舱高度科技感,2WD车型则搭配米色内装。 由产品布局可看出台湾本田仍将销售主力放在2.0升车型上,2.4升顶级车型品牌形象意义较大。以预售接单价来看,车价部分比起旧款小涨数万元不等,让新CR-V仍不脱实惠的优良本质,在车格升级、配备豪华的加持下,目前接单情况热络,许多準车主在未见实车的情况下即下订,可见新CR-V魅力有多大!

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优秀外型、高效率性能加上配备再升级,CR-V替国产SUV车款树立新典範。产品本质再升级气派大方更豪华 新CR-V的外观比起旧款更具大家风範,若隐若现的运动气息潜藏在张力十足的车身线条中,多层次投射式大灯与双层式水箱护罩让车头扮相质感一流;尾门开启方式改为上掀式,轻量化设计更便于使用。此外,新CR-V特别降低门槛高度32mm,同时让车门开启最大角度达80°并增加后车门面积,使乘员进、出车辆更容易,减少碰撞或绊倒的危险。 内装配色方面,2WD车型为米色内装,黑色内装则为4WD车型标準配色。移至中控檯的排档座更适合本地使用习惯,手煞车亦改为足踏式,方向盘整合音响控制功能键,除增加车舱高级氛围外,亦显示操作介面更加人性化。新CR-V配置Welcome自发光仪錶板,採LED照明自动调整,同时整合i-MIS行车资讯系统,营造高度科技感受。

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传闻中的2.4升引擎确定搭载在国产CR-V上,搭配4WD底盘以最高等级车款贩售。 配备与空间变化是新CR-V的另一强项,新增的40:20:40椅背分离功能,让车舱空间运用更加淋漓尽致,载长型物品一样能载人,绝对能满足车主对于空间变化的需求。而国产SUV唯一的中央走道设计,加上后座平整式地板,方便乘员上下车。虽然车型分级,不过配备等级却是高标準,为让消费者开得安心,特别将遥控整合防盗系统与可变密码晶片列为全车系标配,除钥匙内建识别码外,可变晶片亦提供三组密码,每次引擎启动皆会自动更换,提供全方位的防盗效果。 此外,有鑒于消费者日益高涨的行车安全观念,新CR-V除ACE笼型钢骨车身结构外,全车系将双前座安全气囊与ABS/EBD/BAS等一併纳入标準配备,让主、被动安全都能有高标準表现。2.4升车型更将头灯升级AFS主动转向系统与HID,配合广角雾灯辅助照明,使夜间行车安全有保障,消除SUV过多死角的缺点。

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多层次投射式大灯为全车系标準配备,2.4升顶级车型更纳入AFS主动转向与HID头灯。高效率汽油引擎五速自排搭配优 新CR-V 2.0升车款搭载代号为R20A1 SOHC i-VTEC引擎,最大出力为150hp/19.4kgm,帐面输出虽与前代车款雷同,不过採用第三代NDC高压铸造铝合金汽缸本体,汽缸套与活塞环进行高精度表面处理,降低摩擦阻力提高运转精细度与顺畅度。其曲轴同时进行精密平衡处理,加上Honda引以为傲的i-VTEC,造就新CR-V具备顺畅动力反应与经济效能。 主打高动力、低油耗、低汙染、静肃性、轻巧等五大特性的K24A1,採铝合金进气歧管,配合扭力型进气箱设计,再加上i-VTEC机构,可输出170hp/22.4kgm的动力水準。无论是在走走停停的市区或是高速公路,K24A1都能提供全速域极佳的输出反应,2354c.c.的排气量未过税金门槛,展现其务实经济的魅力。

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自发光仪錶展现新CR-V独到科技感受,i-MIS整合资讯置中放大方便驾驶判读。 除动力表现外,新CR-V全车系搭载的五速自排变速箱亦是话题之一。这具国产同级车首见的五速自排,兼具油耗与性能的齿比设定搭配i-VTEC引擎让输出反应更加实在,高速巡航的经济优势更无需赘述。在优秀动力与变速箱一搭一唱的优秀演出下,让新CR-V在具备性能同时亦保有高度经济性,展现汽油引擎高效率、低油耗的一面! 四驱系统的精进亦是新CR-V的特色,A-DPS进化型适时四轮驱动藉由多片示离合器与机壳强度提昇,以配合原厂17吋圈胎(旧款为16吋),同时后轮输出分配比例增加20%,强化低摩擦路面的抓地力。比起旧款DPS需前轮空转三圈才介入的四驱系统,A-DPS只要空转四分之一圈4WD系统即作动,反应时间缩短让行车安全更有保障。

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除可见的豪华配备外,双前座安全气囊列为标準配备,对于安全性一点也不马虎。 以新CR-V的成熟格局来看,小涨的售价是在消费者预期心理内,相信上市后的市场反应即可证明。相较之下,顶级的2.4升车型对消费者是否同样具有吸引力就难以评估,毕竟以百万身价能选择的同级车款不少,甚至亦有部分进口SUV可供选择,不过其仍享有税制优势的动力输出,仗还没打就要定输赢未免太过武断。可以确定的是新款CR-V来势汹汹,全方位皆有长足进步,展现其保卫台湾SUV领导品牌地位的决心。 主要配备表 GXSXEXEX-S双前座安全气囊预缩式安全带One Touch电动天窗──倒车雷达高质感皮椅Dual Zone双区恆温─多向调整方向盘方向盘音响快播键─i-MIS智慧整合资讯系统遥控整合防盗系统可变晶片防盗系统CD/MP3音响(Aux in)触控式DVD影音系统───光感应投射式大灯高广角雾灯HID───AFS───雨滴感应式雨刷─电动折叠后视镜 规格表Honda CR-VGX/SX/EXEX-S引擎型式L4 SOHC 16VL4 DOHC 16V排气量1997c.c.2354c.c.缸径×冲程81.0×96.9mm87.0×99.0mm压缩比10.5:19.7:1最大马力150hp/6200rpm170hp/5800最大扭力19.4kgm/4200rpm22.4kgm/4200悬吊系统前麦花臣、后双A臂←电子辅助ABS/EBD/BAS←轮胎规格225/65/17←传动方式FF/4WD4WD变速系统五速自排←GearRatioRatio1st2.7852.7852nd1.6841.6133rd1.1281.0814th0.7720.7725th0.5920.566终传4.54.5煞车系统四轮碟煞←长/宽/高4520/1820/1680mm←轴距2620mm←轮距1565mm←车重1460/1480/1515kg1555kg售价(万)80/85/90100xt 0.5pt solid; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent" height=19>5th 0.592
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