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中央民代应该共同支持桃园建设

作者: 时间:2020-06-15 904° 生活消费

  近日多位中央民代关心桃园铁路地下化期程及规划内容,桃园市政府新闻处长詹贺舜表示,铁路地下化是桃园未来百年发展、都市缝合的重要建设,县府时期的铁路高架化方案在升格前即停摆了50个月,升格后,郑市长为了长远的都市发展,以地下化方式展开规划,地下化可行性研究于106年7月奉行政院核定,综合规划报告于今(108)年8月经交通部初审通过,可望于今年底前奉行政院核定,并于核定后工期7年切换通车,改写桃园发展的历史。

  詹处长强调,桃园迈入轨道建设的黄金期,「三心六线」轨道愿景陆续开工及定案,铁路地下化是其中重要的一环,也是多数桃园市民的坚定共识,任何人唱衰对桃园的发展都没有帮助。詹处长说,有立委可能忘了铁路地下化工程是由中央铁道局主导,应该在立法院积极督促,加速计画审核通过,让工程早日完工,不要让人觉得选举到了才藉着批评市府来关心铁道建设。

  另外,有关立法委员吕玉玲召开「台铁桃园段地下化暨平镇车站选址」公听会,认为平镇车站迁址北移无法为地方发展带来正面助益一事,捷运工程局做以下说明:

  桃园市政府于104年推动桃园铁路地下化可行性研究,因考虑平镇地区民众需求,将延伸平镇(含增设平镇站)纳入桃地计画整体评估,平镇车站维持原高架化延伸平镇计画的位置,行政院于106年7月31日核定桃园铁路地下化的可行性研究时,因为此路段坡度为23.83‰,且出土位置紧邻延平南、北平交道(仅150公尺),函嘱本计画于综规阶段应检讨「工程坡度过大」问题。故交通部铁道局在办理综合规划时,经与市府及台铁局检讨优化,将此路段坡度降为18.6‰、平镇站调整北移665公尺,于环南路地下道北侧设站。

  捷运工程局陈文德局长表示:交通部铁道局将平镇车站北移665公尺至环南地下道北侧,是基于专业技术考量,兼具台铁安全营运需求,并符合行政院核定要求;调整后的平镇车站为人口聚集的住宅区,对民众而言,车站可及性更佳,服务更多通勤民众需求,亦可衔接正在发展中的捷运二期路网规划。在铁路地下化完工后,沿线腾空路廊可新闢道路,车站周边的交通动线将更为顺畅。

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